即使近期新车集市销量表现下滑，不过似乎并不代表汽车商场的整体映现，二手车商场的活跃度依然不减。中国汽车销售协会最新统计浮现，8月，全国二手车商场交易量118.77万辆，同比上升12.84%。一些超市人士指出，在新车集市整体下滑大环境下，二手车商场能照样近13%的增长实属难能可贵。
二手车市场滞后于新车
实际上，自6月份以来，新车商场曾经呈现了负增长态势，但是源于二手车滞后新车市场，实际上到7月份，二手车交易量依然延续了上半年的交易势头，增幅达到了13.44%，这个月完成交易量113.65万辆。从1-8月份二手车交易量来看，二手车累积交易量达到829.66万辆，累计同比增长13.12%。
一些商场人士分析认为，从整体汽车市场来看，今年汽车销量下滑的拐点在5月份早已涌现。因此从6月份开始，大部分品牌车型终端价格大幅降低，导致新旧换车率有较大幅度提升，从而拉动了7月份二手车交易量。
“可是这一轮热销并没有像往年同样持续下去。”一些二手车车商估计，源于9月份新车超市仿照偏冷，预计二手车超市三季度交易活跃度一定程度上会受到用意。总体而言，二手车超市会滞后于新车市场2-3个月时间，预计9、10月份的二手车交易量会与8月份基本持平，年底二手车超市交易活跃度抑或会逐渐降低。
北京二手车交易最活跃
从二手车交易车辆使用年限来看，使用年限在3-6年的交易量最多，占比为41.61%；其次3年内为25.50%，环比上涨了1.76%；车龄在7-10年内为22.27%。从活跃度区域来看，北京连续3个月位居榜单首位，湖北、浙江、安徽、天津紧随其后。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，8月份二手车超市现两大特征，一是二手乘用车商场份额仍然增长；二是SUV商场份额环比增长。这两大特征阐扬，以乘用车为主的二手车集市格局今朝形成，今后新车市场与二手车超市会更加紧密。
二手车价格下探仍在持续
从统计来看，虽说在新车超市下滑的大环境下，二手车超市保持保有一定活跃度，然则和新车商场相像，二手车市场也采取以价换量的策略。一些长期从事交易的二手车商表示，出于新车价格波动较大，近期二手车商不仅要压缩交易周期，一些时候更要采取“割肉”的销售策略，及时止损。这也是为什么今年以来二手车交易量越来越大，而很多二手车商的日子却变得不好过的原因。
从车型价格统计，全国已经有11个省份的二手车均价超过10万元，其中北京地区的二手乘用车均价最高，已经达到14.03万元。也就是说，北京二手车超市已经具备部分成熟超市特征，新车商场的价格“低谷”优势，决定了北京二手车在外迁时具备一定价格优势，同时带动了本地二手车交易活跃度提高。据透露，而今北京90%二手车可以迁往天下各地，而且售价在一步步下探。